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5月28日,比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會在西安舉行,比亞迪插混技術(shù)再放超強(qiáng)大招。第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里,再一次改寫全球汽車油耗史,開創(chuàng)油耗2時代,重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿。

第五代DM技術(shù) 開創(chuàng)油耗2時代

發(fā)布即量產(chǎn),第五代DM技術(shù)首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i,開啟上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本,售價9.98-13.98萬元。兩款全新的插混車型,油耗只有燃油車的三分之一,綜合續(xù)航是燃油車的3倍,將顛覆燃油車進(jìn)行到底,為用戶帶來更極致、更省心的用車體驗(yàn)。

9.98萬起,秦L DM-i和海豹06 DM-i震撼上市

2023年,中國插混車型銷量同比增長85%,已經(jīng)成為新能源市場最火熱的賽道。截至目前,比亞迪插混車型累銷超360萬,中國每賣出2輛插混,就有1輛是比亞迪。全球每賣出4輛插混,就有3輛是中國品牌,比亞迪引領(lǐng)中國插混成為全球汽車技術(shù)的主流路線。正如比亞迪總裁王傳福在發(fā)布會上說到:“世界最先進(jìn)的插混技術(shù)都在中國!全球插混已經(jīng)進(jìn)入中國時刻!”

創(chuàng)新三大架構(gòu) 第五代DM技術(shù)就是全球最牛的插混系統(tǒng)

第五代DM以“快、省、靜、順、綠”的優(yōu)勢再度刷新了插混技術(shù)的天花板,這得益于以電為主的動力架構(gòu)、全溫域整車熱管理架構(gòu)、智電融合電子電氣架構(gòu)賦予強(qiáng)大的技術(shù)基底。

創(chuàng)新三大架構(gòu) 實(shí)現(xiàn)極致追求

以電為主的動力架構(gòu),插混專用高效發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了全球最高46.06%的熱效率,EHS電混系統(tǒng)通過極致的結(jié)構(gòu)設(shè)計,功率密度提升70.28%,并大幅減少能量流動路徑的損耗,綜合工況效率達(dá)92%。插混專用刀片電池,能量密度提升15.9%,保障“心臟”充分“供血”。三大核心部件的全面進(jìn)化,為第五代DM技術(shù)塑造了強(qiáng)大的筋骨。

行業(yè)首個全溫域整車熱管理架構(gòu),第五代熱管理架構(gòu)上升到與動力架構(gòu)相同的重要等級,從原來的各系統(tǒng)獨(dú)立,提升到了整體架構(gòu)的高度。它由前機(jī)艙熱管理、電池?zé)峁芾�、座艙熱管理組成,協(xié)同作戰(zhàn),確保能耗最低。這一架構(gòu)讓車輛在高溫環(huán)境下,能耗最高節(jié)省10%,在低溫下最高節(jié)省8%,確保了節(jié)能和舒適雙重體驗(yàn)。

智電融合電子電氣架構(gòu),集成行業(yè)首個插混動力域控七合一,實(shí)現(xiàn)了功能復(fù)用,功率密度提升18.3%。行業(yè)首創(chuàng)芯片集成,實(shí)現(xiàn)VCU(電壓控制單元)和雙MCU(電機(jī)控制單元)三腦合一,芯片算力提升146%,充分提升整車的集成度和性能。

發(fā)布即量產(chǎn),秦L DM-i和海豹06 DM-i開啟上市交付

秦L DM-i和海豹06 DM-i,從省油、技術(shù)、設(shè)計、空間、駕乘、智能、安全各個維度,引領(lǐng)中級,開創(chuàng)油耗2時代!

秦L DM-i和海豹06 DM-i開啟上市交付

第五代DM技術(shù)的發(fā)布 加速汽車市場油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程

在新能源汽車成為主流的當(dāng)下,比亞迪第五代DM技術(shù)的發(fā)布,將進(jìn)一步加速汽車市場油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程。不僅如此,近3年來,中國品牌紛紛推出自己的插混技術(shù),在技術(shù)深度、應(yīng)用廣度、產(chǎn)業(yè)鏈完整度已領(lǐng)先全球。隨著更多的中國品牌插混車型走向國際市場,中國將成為全球新能源技術(shù)創(chuàng)新的圣地,中國品牌將成為全球汽車工業(yè)的主導(dǎo)者,推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色變革!

（正文已結(jié)束）

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